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Jun 29, 2023

La Mercedes

By Adam Hay-Nicholls With no shade thrown at the latest Mercedes-Benz EQE SUV in

Di Adam Hay-Nicholls

Senza ombra di dubbio sull'ultimo SUV Mercedes-Benz EQE in particolare, Rowan Atkinson - genio dell'articolazione delle consonanti con la faccia di gomma famoso per Blackadder e uno dei principali appassionati di auto della Gran Bretagna - è sempre più insoddisfatto dei veicoli elettrici. È stato uno dei primi ad adottarla, acquistando la BMW i8 ibrida non appena è uscita sul mercato e passando alla versione completamente elettrica quasi dieci anni fa.

"I veicoli elettrici possono essere un po' senz'anima, ma sono meccanismi meravigliosi: veloci, silenziosi e, fino a poco tempo fa, molto economici da gestire", ha scritto di recente su The Guardian. "Ma mi sento sempre più ingannato. L'auto elettrica non sembra essere proprio la panacea ambientale che si dice sia... Tendo a dire [agli amici] che se la loro auto è un vecchio diesel e fanno un sacco di Per quanto riguarda l'automobilismo nel centro città, dovrebbero prendere in considerazione un cambiamento. Ma per il resto, per ora, aspettate il fuoco."

Atkinson prosegue sottolineando che queste macchine sono tutte inefficienti e pesanti, e suggerisce che le costose batterie agli ioni di litio (per le quali l'estrazione del cobalto, in paesi come la Cina e il Congo, è stata collegata al lavoro degli schiavi, per tua informazione) dovranno essere sostituite ogni 10 anni, il che è un'esagerazione, ma forse non di molto. Lo paragona alla moda veloce, in base alla quale le persone noleggiano l'auto per tre anni e poi se ne puliscono le mani. Secondo l’attore di Mr Bean, se vuoi essere sostenibile, compra un’auto a benzina da 15.000 sterline e falla durare 30 anni. E se vuoi essere davvero green, compra un'auto d'epoca e usala il meno possibile (camminando ovunque).

Detto questo, se c’è un’auto che conferma che i veicoli elettrici sono qui per restare, è il SUV Mercedes-Benz EQE; una macchina che riassume il meglio e – senza alcuna colpa – il peggio del genere. La Classe E, in un modo o nell'altro, è stata per 70 anni la berlina di fascia media Mercedes in cima alle classifiche. La stella a tre punte ha presentato la sua prima vettura “EQ” nel 2016, una versione completamente elettrica e più connessa della gamma normale. L’EQE è emerso all’inizio di quest’anno e ora, in un omaggio alle tendenze dei consumatori, Mercedes ha lanciato il SUV EQE come versione high-riding.

Visivamente è molto simile al SUV EQS, solo una lettera diversa e un po' più piccolo. L'attrezzatura e il prezzo, però, sono proprio lì. È attraente in modo funzionale; elegante e aerodinamico, ma dimenticabile, come un asciuga mani Dyson. L'interno è ancora più sorprendente, con arredi eleganti e confortevoli e un design all'avanguardia, soprattutto se scegli l'opzione hyperscreen (un extra di £ 8.000) che trasforma l'intero cruscotto in un display digitale. La "UX", o esperienza utente, è la migliore che ci sia. Puoi scorrere l'illuminazione d'atmosfera, tracciare il navigatore satellitare ed essere indirizzato tramite il display heads-up in realtà aumentata, ascoltare Spotify (o guardare la TV e giocare se sei sul sedile del passeggero), gestire i tuoi WhatsApp e ordina un Deliveroo e ricevi nel frattempo un massaggio rigenerante sul sedile.

Ti manterrà anche aggiornato sul consumo di energia e ti indirizzerà verso una stazione di ricarica, il che non sarà così frequente poiché l'autonomia è decente: 334 miglia. Si caricherà rapidamente a patto di trovare la pompa Leccy giusta (sempre un gioco di roulette). E il volante stesso sembra massiccio e rigoglioso. È l'unico modo per ricordarti che sei in macchina e non su un'astronave. Sembra meno un'automobile, più una capsula relax all'avanguardia di Avenue 5.

Tutto ciò è fantastico se vuoi spostarti da A a B senza problemi ed uscire dal veicolo più fresco di come sei salito. E con la ruota posteriore sterzante, disponibile nell'allestimento AMG Line Premium Plus, è molto agile in città e nasconde la sua Peso di 2,7 tonnellate su strade statali. Per molte persone – probabilmente la stragrande maggioranza – questo la rende l’auto perfetta. Se, però, ti piace l’esperienza di guidare davvero, potresti trovare l’esperienza di guidare il SUV EQE insensibile, remota, sintetica e, come dice Atkinson, senz’anima.

Offre le cose più importanti quando si tratta del marchio Mercedes: è silenzioso, sicuro, comodo, veloce (0-100 km/h in 4,9 secondi con la 500 4MATIC top di gamma) e abbastanza prestigioso. Ma manca la connessione emotiva che si potrebbe avere con una Merc venata di carburante, un orologio Patek Philippe o, non so, una cassa Goyard. La connessione emotiva è il fattore chiave in ciò che costituisce il vero lusso, e non c'è niente di High Street nel prezzo del SUV EQE.